鄂式破碎機換瓦刮研與間隙調整（zhěng）方法

鄂式破碎機的主軸承（chéng）大（dà）多采（cǎi）用對開式滑動軸承，軸承（chéng）內襯大多是由（yóu）巴氏合金製成，這種軸承刮研（yán）技術要求較高，刮（guā）研不好或間隙調整不當，會導致研瓦或燒瓦事故。在設（shè）計和生產大型（xíng）顎式破（pò）碎機方麵，我公司已處（chù）於國內領先水平。

作為公司拳頭產品之（zhī）一，顎式破碎機主要應用於（yú）破碎生產線**道破碎（suì）工（gōng）序，既可（kě）以單獨使用，也可以和其他破（pò）碎產品（pǐn）配套使用。91视频大全污免费看重工總結了一套良好的換瓦刮（guā）研與（yǔ）間隙調整方法。

一、拆除鄂式破碎機舊瓦時應（yīng）做（zuò）的工作

（1）測（cè）量舊軸瓦接合（hé）麵瓦口墊片的厚度。

（2）測量主軸的水（shuǐ）平度。

（3）仔細檢查主軸是否光滑，是否有鏽蝕、碰傷等缺（quē）陷，如有應（yīng）設法消除。

（4）測量舊軸（zhóu）瓦的頂隙（xì）、側隙及軸向間隙。

二、 檢測鄂式破碎機瓦背（bèi）與（yǔ）軸承（chéng）座的接（jiē）觸情況

根據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件裝配》的要求，必（bì）須將瓦背（bèi）刮研好，使其達到規定的技術要求。否（fǒu）則，設備運轉時軸瓦與軸承座之間容易產生反向滑移或轉動。為防止這種現象發（fā）生、一般均采用銷、套類定位方式.

三、軸瓦刮研的技術要求

根（gēn）據《JB/T5000.10-1998重型機械（xiè）通用技術條件裝配（pèi）》中的要求，主軸刮研應（yīng）達（dá）到以下技術標準。

（1） 主軸與軸瓦既要均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙（xì），使上、下軸瓦與主軸接觸角以外部分形成油楔，且楔（xiē）形從瓦口開始由較大逐步過渡到零。

（2） 接觸角不可太大也（yě）不可太小。接觸角太小，會使軸瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦產生較大的（de）變形，加速磨損，縮短使用壽命;接觸角太大，會影（yǐng）響油膜的形成（chéng），破壞潤（rùn）滑效果。因此，在不影響（xiǎng）軸瓦（wǎ）受壓條件的前提（tí）下（xià），接觸角愈小愈好。

（3） 接觸角範圍內的實際（jì）接觸斑點愈多，愈細、愈均勻愈（yù）好。

四（sì）、刮研主軸瓦

刮研軸瓦應（yīng）以軸為基準，兩者對研後利用內孔（kǒng）刮（guā）刀進行刮削。刮瓦的程序是先初刮下（xià）瓦，再初刮（guā）上瓦，然（rán）後（hòu）精刮整個瓦（wǎ），較後刮側間隙及存油點。軸瓦的刮研一（yī）般可（kě）分為粗刮。細刮和（hé）精刮三個過程。刮研（yán）時應采用取先重後輕、刮重留輕、刮大留小的原則。在刮研軸瓦（wǎ）時，不僅使接（jiē）觸點、接（jiē）觸角符合技術要求，而且要使頂。側間隙達（dá）到規定的數值。

（1） 上、下瓦的粗,細刮研

首先把兩下瓦裝在軸承座中，然後在（zài）主軸上塗上一層顯示劑（如（rú）紅丹粉、紅倩油等），將主軸裝於軸承內，並向正反方向轉動兩三圈，接著將主軸取出（chū），根據軸承（chéng）上著色點的分布情況進行（háng）粗刮。粗刮階段可采用正前角刮。頭幾遍手可以重一些，多刮去一些金屬，以便加快刮研進度。當接觸麵積達到50%時。就該細刮了。在（zài）細（xì）刮階段可采用小前角刮（guā）削、刀跡應與軸瓦中心線成45°角，刮時不能用力過大，防止刀跡產生波紋。刮削的刀跡要左右交叉，直到接觸（chù）角範（fàn）圍內（nèi）的接觸斑點均勻密布，主軸水平度誤差在0.2mm/m之間為止。上瓦（wǎ）粗細刮研的方法及要求與下（xià）瓦（wǎ）的粗、細刮研方法要求基本相同。所不同的是把（bǎ）上瓦放在主軸上方進（jìn）行對研。

（2） 上、下瓦的精刮研 　　上、下（xià）瓦經過粗、細刮研後，接觸斑點仍然較大，需進一步進行精研。首先在上（shàng）、下瓦接合麵上加上瓦口墊片，將主軸、上瓦（wǎ）、定位銷裝好、擰緊螺絲，使主軸按正常運轉方向轉動幾圈，然後拆掉上瓦、吊走主軸，進行精研工作。刮研時，較好用負前角刮（guā）削，直至接觸麵上的接觸斑點符合技術要（yào）求為止

（3）刮側間隙和存油點

精刮完成後，應刮側間隙和存油點。刮研側間隙時，兩端應留出一部（bù）分，防止油從瓦的兩側流出，從而保證軸（zhóu）瓦的潤滑。在瓦的接觸部分和不接觸部分之間，應（yīng）使其逐漸過渡;不允許有明顯的界限。接（jiē）著（zhe）在軸瓦的接觸弧（hú）麵上刮存油點，存（cún）油點是用來儲（chǔ）存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm,麵積為（wéi）15～30mm2,總麵積不應超（chāo）過接觸弧麵上刮（guā）存油點，存（cún）油點是用來儲存潤滑油的。存（cún）油點可采用圓形或扁形，深度（dù）一般（bān）為0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總麵積不應超過接觸弧（hú）麵的1/5.

五、軸瓦間隙的測量與（yǔ）調整方（fāng）法

軸瓦的間隙決定油楔的厚度，並影響主軸的運轉精（jīng）度。軸瓦間隙過大會（huì）引起（qǐ）設備振動，降低設備壽命;軸瓦間隙過小又會（huì）導（dǎo）致燒瓦（wǎ）。因（yīn）此，合理調理軸瓦間隙是（shì）一個重要問題，必（bì）須使其達到規（guī）定的（de）標準。

（1） 頂間隙 C的（de）調整與（yǔ）測量方法

頂間隙的高度可用增減軸瓦接合麵處瓦口墊（diàn）片的厚度來調整。墊（diàn）片數量越少，引軸瓦（wǎ）壓實情況越好，設備運（yùn）行越平（píng）穩.所以在（zài）保證不出現燒瓦的情況下，墊片越少越好。頂間隙的測量方法（fǎ）通常采用壓鉛法（fǎ）來測量（liàng）。

（2） 側間隙的調整與測量方法　軸瓦和軸頸之間的側間隙（xì），通常是采用塞尺來測量。測量時，塞尺插入間（jiān）隙中的長度不（bú）應小（xiǎo）於軸徑的1/4.軸瓦接合麵的側間隙應是（shì）均勻相等的。

（3） 軸向間隙（xì）的測量（liàng）方法（fǎ）　軸瓦的軸向間隙，一般用塞尺進行測量。

經過多年（nián）實踐，我們認為軸瓦的頂隙應為軸徑的0.15%～0.2%，側隙應（yīng）為頂隙的60%～100%，軸向間隙應為1～3mm為較佳。　6 組裝與試車（chē）　組（zǔ）裝時，首（shǒu）先要把軸瓦、軸頸、集油器及潤滑油管路清理幹淨。然後將主（zhǔ）軸（zhóu）瓦、連杆瓦等組裝完畢。安裝三角帶時，應使其比正常運轉時略鬆一點（diǎn）。試車時，先開（kāi）動油泵，並使供（gòng）油量比正（zhèng）常運轉時略大一些。如在試車過程中沒有出現油溫明顯升（shēng）高和電流明顯增加的現象，就說明檢修（xiū）成功，設備可以投入正（zhèng）常使用了。