鄂式破碎機的主軸承大多采（cǎi）用對開（kāi）式滑動軸（zhóu）承（chéng），軸（zhóu）承內襯大多是由巴氏合金製成，這種軸承刮研技（jì）術要求較高，刮研不好或間（jiān）隙（xì）調整不當，會導致（zhì）研瓦或燒瓦事（shì）故（gù）。在設計和生產大型顎式破碎機方麵，我公司已處於國內領先水平。
作為（wéi）公司拳頭產品之一，顎（è）式破碎機主要應用於破碎生產線**道破碎工序，既可以單獨使用（yòng），也（yě）可以和其他破碎產（chǎn）品（pǐn）配套使（shǐ）用。91视频大全污免费看重工總結了一套良好的換瓦刮（guā）研與間（jiān）隙調（diào）整方法。
（1）測量舊軸瓦接（jiē）合麵瓦口墊片的厚度。
（2）測量主軸的（de）水平度。
（3）仔細檢查主軸（zhóu）是否光（guāng）滑，是否有鏽（xiù）蝕、碰傷（shāng）等缺陷，如有應設法消除。
（4）測量舊軸（zhóu）瓦的頂隙、側隙及軸向間隙。
根據《JB/T5000.10-1998重型機（jī）械通用技術（shù）條（tiáo）件裝配》的要（yào）求，必須將（jiāng）瓦背刮研好，使其達到規定的技術要求。否則（zé），設備運轉時軸瓦與軸承座之間（jiān）容易產生反向滑移或轉動。為防止這種現象發生、一般均采用銷、套類（lèi）定位方式.
根據《JB/T5000.10-1998重型機（jī）械通用技術條件裝配》中的要求（qiú），主軸刮研應達到以下技術標準。
（1） 主軸與軸瓦既（jì）要均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙，使上、下軸瓦（wǎ）與主軸（zhóu）接觸角以外部分形成油楔，且楔形從瓦口（kǒu）開始由較大逐步過渡到零。
（2） 接觸角不（bú）可（kě）太大也不可太小。接觸角太小，會使軸瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦產生較（jiào）大的變形，加（jiā）速磨損，縮短使（shǐ）用壽命;接觸角太（tài）大，會影響油膜（mó）的形成，破壞潤滑效果。因此，在不影響軸瓦受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。
（3） 接觸角（jiǎo）範圍內的實際接觸斑點愈多，愈（yù）細、愈（yù）均勻（yún）愈好。
刮研軸瓦應以軸為基準（zhǔn），兩者對研後利用內孔刮刀進行刮削。刮瓦的程序是（shì）先初刮下瓦，再初刮上瓦，然後精刮整個瓦，較後刮側間隙及存油點。軸瓦的刮研一般可分為粗刮。細刮和精刮三個過程。刮研時應采用取先重後（hòu）輕、刮重留輕、刮大（dà）留（liú）小的原則。在刮研軸瓦時，不僅使接觸點、接觸角符合技術（shù）要求，而且（qiě）要使頂（dǐng）。側間隙達到（dào）規定的（de）數（shù）值。
（1） 上、下（xià）瓦（wǎ）的（de）粗,細刮研
首先把兩下瓦裝在軸承座中，然後（hòu）在（zài）主軸上（shàng）塗（tú）上一（yī）層顯示劑（如紅丹粉（fěn）、紅倩油等），將主軸裝於軸承（chéng）內，並向正反方向轉動兩三圈，接著將（jiāng）主軸取出（chū），根據軸承（chéng）上著色點的（de）分布情況進行粗刮。粗刮階（jiē）段可采用正前角刮。頭幾遍手（shǒu）可以重一些，多（duō）刮去一些金（jīn）屬，以（yǐ）便加（jiā）快刮（guā）研進度。當接觸麵積達到50%時。就該細刮了。在細刮階段可采用小前角刮削、刀跡應與軸瓦中心線（xiàn）成45°角，刮時不能用（yòng）力過大（dà），防（fáng）止刀跡產生波紋（wén）。刮削的刀跡要左右交叉，直（zhí）到接觸角（jiǎo）範圍（wéi）內的接觸斑點均勻密布，主軸水平度誤差在（zài）0.2mm/m之間為止。上瓦（wǎ）粗細刮研的（de）方法及要求與下瓦的粗、細刮研方法要求基本相同。所（suǒ）不同的是把上瓦放在主軸上方進行對研。
（2） 上、下瓦（wǎ）的精刮研 上、下瓦經過粗、細刮研後，接（jiē）觸（chù）斑點仍然較大，需（xū）進一步進行精研。首先在上、下瓦接合麵（miàn）上加上瓦口墊片，將主軸、上瓦（wǎ）、定位銷（xiāo）裝好、擰緊螺絲，使主軸按正常運轉（zhuǎn）方向轉動（dòng）幾圈，然（rán）後拆（chāi）掉上瓦、吊走主軸（zhóu），進（jìn）行精（jīng）研（yán）工作。刮研時（shí），較好用負前角刮削，直（zhí）至接（jiē）觸麵上的接觸斑（bān）點符合技（jì）術要求為止
（3）刮（guā）側間隙（xì）和存油點
精（jīng）刮完成後（hòu），應刮（guā）側間隙（xì）和存油點。刮研側間隙時，兩（liǎng）端應留出一部分，防止油從瓦（wǎ）的兩側流出，從而（ér）保（bǎo）證軸瓦（wǎ）的潤滑。在瓦的接觸部分和不接觸部分之間，應使其逐漸過渡;不允許（xǔ）有明顯的界限。接著在軸瓦的接觸（chù）弧麵上刮存油點，存（cún）油點是用來儲存潤滑油（yóu）的。存油點可（kě）采用圓形（xíng）或扁形，深度一般為0.3～0.5mm,麵積為15～30mm2,總麵積不應（yīng）超過接觸（chù）弧麵上刮存油點，存（cún）油點是用來儲存（cún）潤滑油（yóu）的。存油點可采用圓形或扁形（xíng），深度一般為（wéi）0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總麵積不應超過接觸弧麵的1/5.
軸瓦的間（jiān）隙決定油楔的厚（hòu）度，並影響主軸的運轉精度。軸瓦間隙過大會引起設備振動，降低設備壽命;軸瓦間隙過小又會導致燒瓦。因此，合理調理軸瓦間隙是一（yī）個（gè）重要問題，必須使其達到規定的標（biāo）準。
（1） 頂間（jiān）隙 C的調整與測量方法
頂間（jiān）隙的高度可用增減軸瓦接合麵處瓦口墊（diàn）片的厚度來調整（zhěng）。墊片數量越（yuè）少，引（yǐn）軸瓦壓實情況越好，設備運行（háng）越平穩.所以在保證不出現（xiàn）燒瓦（wǎ）的（de）情況下，墊片越少越好。頂間隙的（de）測量方法通常采用壓鉛法來測量。
（2） 側間隙的調整與測量（liàng）方法 軸瓦和軸頸（jǐng）之間的側間隙（xì），通常是采用塞（sāi）尺來測量。測量時，塞尺插入間隙中的長度不應小於軸徑的1/4.軸瓦接合麵的側間隙應是均勻相（xiàng）等的。
（3） 軸向間隙的測量方（fāng）法 軸瓦（wǎ）的軸向間隙，一般用塞尺進（jìn）行測量。
經過多年實踐（jiàn），我們認為軸瓦的頂隙應為軸徑（jìng）的0.15%～0.2%，側隙（xì）應為頂隙的60%～100%，軸向間隙應為1～3mm為（wéi）較佳。 6 組裝（zhuāng）與試車 組裝時，首先要把軸瓦、軸頸、集油器及潤滑油管路清理幹淨。然後將主軸瓦、連（lián）杆瓦等組裝（zhuāng）完（wán）畢。安裝三角帶（dài）時，應使其比正常運轉時略鬆一點。試車（chē）時，先開動（dòng）油泵，並使供油量（liàng）比正常運轉時略大一些。如在試車過程中沒有出現油溫明（míng）顯升高和電流明顯增加的現象，就說（shuō）明檢修成（chéng）功，設備可以投入正常使用了。
