鄂式破碎機換（huàn）瓦刮研與間隙調整方法

鄂式破碎機（jī）的（de）主（zhǔ）軸承大（dà）多采（cǎi）用對開式滑動軸承，軸承內襯（chèn）大多是由（yóu）巴氏合金製成，這（zhè）種軸承刮研技術要求較高，刮研不好或間隙調整不當（dāng），會導致研瓦或燒瓦事故。在設計和生產大型顎式破碎（suì）機方麵，我公司已處於（yú）國內領先水平。

作為公司拳頭產品之一（yī），顎式破碎機主要應用於破碎生產線**道破碎工序，既可以單獨使用，也可以和其他破碎產品配套使用（yòng）。91视频大全污免费看重工總結了一（yī）套良（liáng）好的換瓦刮研與（yǔ）間隙調（diào）整方法。

一、拆除鄂式破碎機舊瓦時應做的工作

（1）測量舊軸瓦接合麵（miàn）瓦口墊片的厚度。

（2）測量主軸的水平度。

（3）仔細檢查主（zhǔ）軸是否（fǒu）光滑（huá），是否有鏽蝕、碰傷（shāng）等缺陷，如有應設（shè）法消除。

（4）測量舊軸瓦的頂隙、側隙及軸向間隙。

二（èr）、 檢測鄂式破碎機瓦背與軸承座的接觸情況

根（gēn）據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件裝配》的要求，必須將瓦背刮研（yán）好，使其達到規定的技術要（yào）求。否則，設備運轉時軸瓦與軸承座（zuò）之間容易產生反向（xiàng）滑移（yí）或轉動。為防止這種現象發生、一（yī）般均采用（yòng）銷、套類（lèi）定位方式.

三、軸瓦刮研的技術要求

根據（jù）《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件裝（zhuāng）配》中的要求，主（zhǔ）軸刮（guā）研（yán）應達到以下（xià）技術標（biāo）準。

（1） 主軸（zhóu）與軸瓦既（jì）要均勻細密（mì）接觸，又要有一定的配合間隙，使上、下軸瓦與主軸接觸角以外部分形成油楔，且楔（xiē）形從瓦口（kǒu）開始由較大逐步過渡到零。

（2） 接觸角不可太大也不可太小。接觸角太（tài）小，會使軸瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦產生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命;接觸角（jiǎo）太大，會影響油膜的形成，破壞潤滑效果。因此，在不影響軸瓦（wǎ）受（shòu）壓（yā）條件的（de）前提下，接觸角（jiǎo）愈小愈好。

（3） 接觸角範圍內的實際接觸斑點愈（yù）多，愈細（xì）、愈均勻愈好。

四、刮研主軸瓦

刮研軸瓦應以（yǐ）軸（zhóu）為基準，兩者對研後（hòu）利用內孔刮刀進行（háng）刮（guā）削。刮瓦的程序（xù）是先（xiān）初刮下瓦，再初刮上瓦，然後精刮整個瓦，較後刮側間隙及存油點。軸（zhóu）瓦的（de）刮研一般可分為粗刮。細刮和精刮三個過程。刮研時應采用取（qǔ）先重後輕、刮重留輕、刮大留小的原則（zé）。在刮研軸瓦（wǎ）時，不僅使接觸點、接觸角符合技術要求，而且要使頂。側間隙達到規定的數值。

（1） 上、下瓦的粗,細刮研

首先把兩下瓦（wǎ）裝在軸承座中，然後在主軸上塗上一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），將主軸裝於軸承內，並向（xiàng）正反方向轉動兩三圈，接著將主軸取出，根（gēn）據軸承上著色點的分布情況進行（háng）粗（cū）刮。粗刮階段可采用正前角刮。頭幾遍手可以重一些，多刮去一些金屬（shǔ），以便加快刮研進（jìn）度（dù）。當接觸麵積達到（dào）50%時。就該細刮了。在細刮階段可采用小前角刮削、刀跡應與軸瓦中（zhōng）心線成45°角，刮時不能用力過大，防止（zhǐ）刀跡產生波紋（wén）。刮削（xuē）的刀（dāo）跡要左右交叉，直到接觸角範圍內的接觸斑點均勻密布，主軸水平度（dù）誤差在0.2mm/m之間為（wéi）止。上瓦粗細刮研的方（fāng）法及要求（qiú）與下瓦的（de）粗、細刮研方法要求（qiú）基（jī）本相同。所不同的是把上瓦放在主軸上方進（jìn）行對研。

（2） 上、下瓦的精刮研 　　上（shàng）、下瓦經過粗、細刮研後，接觸斑點仍（réng）然較大，需進一步進行精研。首先在上、下瓦接合麵上加上瓦口墊片，將主（zhǔ）軸、上瓦、定位（wèi）銷裝好、擰緊螺絲，使主軸按正常運轉（zhuǎn）方向轉動幾圈，然後拆掉上瓦、吊走主軸，進行精研工作。刮研時，較好用負前角刮削，直至接觸麵（miàn）上的接觸斑點符合技術要求為止

（3）刮側（cè）間隙和存油點

精（jīng）刮完成後，應刮側間隙和存油點。刮（guā）研側間（jiān）隙時（shí），兩端應留出一部分，防止油從瓦的兩側流出，從而保證軸瓦的潤滑。在（zài）瓦的接觸部分和不接觸部（bù）分之間，應使（shǐ）其逐漸過渡;不（bú）允許有明顯的（de）界限。接著在軸（zhóu）瓦的接（jiē）觸弧麵上刮存油點，存油點（diǎn）是（shì）用來儲存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm,麵（miàn）積為15～30mm2,總麵積不應超過接觸（chù）弧（hú）麵上（shàng）刮存油點，存油點是用來儲存（cún）潤滑油的。存油點可采用圓（yuán）形或扁形（xíng），深度一般為0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總麵積（jī）不（bú）應超過接觸弧麵的1/5.

五、軸瓦間隙的測量與（yǔ）調整方法

軸瓦的間隙決定油楔的厚度，並影響主軸的運轉精度。軸瓦間隙（xì）過大會引起設備振動（dòng），降低設備壽命;軸（zhóu）瓦間隙過小又會導致燒瓦。因此，合理調理（lǐ）軸瓦（wǎ）間隙是（shì）一（yī）個重要問題，必須使其達到規定的（de）標準。

（1） 頂（dǐng）間隙（xì） C的調（diào）整與測量方法

頂間隙的高度可用增減軸瓦接（jiē）合麵處瓦口墊（diàn）片的厚度來調整。墊片數量越少，引軸（zhóu）瓦壓實情（qíng）況越好（hǎo），設備運行越平穩.所以在保證不（bú）出現燒瓦的（de）情況下，墊片（piàn）越少越（yuè）好。頂間隙的測量方法通常采用壓鉛法來測量。

（2） 側間隙的調整與（yǔ）測量方法　軸瓦和軸頸之（zhī）間的側間隙，通（tōng）常是采用（yòng）塞尺來測量。測量（liàng）時，塞尺插入間隙中的（de）長度不應小於軸徑的1/4.軸瓦（wǎ）接合麵的側間隙應是均勻相等的。

（3） 軸向間隙的測量方法　軸（zhóu）瓦的（de）軸向間隙，一般用塞尺進行測量。

經過多年實踐，我們認為軸瓦的頂隙應為軸徑的0.15%～0.2%，側隙應為（wéi）頂隙（xì）的（de）60%～100%，軸向間隙應為（wéi）1～3mm為較（jiào）佳。　6 組裝與試車　組裝（zhuāng）時，首先要把軸瓦、軸頸、集油器及（jí）潤滑油（yóu）管路清（qīng）理幹淨。然（rán）後將主軸（zhóu）瓦、連杆瓦等組裝完畢。安裝三角帶時，應使其（qí）比正常運轉時略鬆一點。試車時，先（xiān）開動油泵，並使（shǐ）供油量比正常運轉時略大一些。如在試車過程中沒有出現油溫（wēn）明顯升高和電（diàn）流明顯增加的現象，就說明檢修成功，設備可（kě）以投入正常使（shǐ）用了。